MONA 爆单后，小鹏汽车销量重回正轨，但濒临一众打出"组合拳"的竞争敌手，小鹏汽车需要更多爆款车型。11 月 7 日，P7+ 致密上市，小鹏汽车 CEO 何小鹏期待" P7+ 进步 MONA "。 三个月前，濒临造车十年来的磕趔趄绊，何小鹏称"小鹏汽车一直在‘血海’中拍浮，会一直游到海水变蓝"。能否复制 P7 的得手，P7+ 成为小鹏造车"红海变蓝海"的短处之一。同期，濒临当今国内车企重押增程、AI、芯片及东谈主形机器东谈主等的新"风口"，小鹏汽车不作念聘任，获胜 All in。P7+ 致密发布前，何小鹏重返母校广州华南理工大学，以直播阵势展示包括 AI 汽车、AI 机器东谈主、漂荡汽车在内的一系列新品，并初次泄露小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵 AI 智驾体系。从芯片、东谈主形机器东谈主到漂荡汽车，小鹏汽车不思错过每一个"风口"。

杀入增程赛谈

关于改日新能源阛阓的发展，何小鹏觉得"改日 10 年中国汽车主流品牌或只剩 7 家"。为叮嘱阛阓竞争，小鹏汽车聘任全押 AI。在何小鹏看来，电动化是中国新能源汽车崛起的助推器，亦然 AI 汽车得以阐述智能化上风的前置条目。

其中，小鹏汽车领先将" AI 化"的落地场景聘任时下火热的增程车型阛阓，为此小鹏汽车推出鲲鹏超等电动体系。据了解，该体系基于全域 800V 高压碳化硅平台，搭载 5C 超充 AI 电板、搀杂碳化硅同轴电驱以及 AI 电板医师和 AI 能源功能。关于鲲鹏超等电动体系，小鹏汽车干系东谈主士先容，其中的 5C 超充 AI 电板或然 12 分钟充电 80%，纯电续航里程达 430 公里，玄虚续航里程超 1400 公里。而在 AI 加持下，该体系可作念到纯电、增程的悠闲切换。

跟着鲲鹏超等电动体系的推出，此前专注纯电道路的小鹏汽车也致密杀入增程赛谈。事实上，近期包括阿维塔、智己汽车等均入部属手布局混动车型阛阓，蔚来汽车也传出将在国外阛阓投放混动车型的音书。在中国汽车运动协会乘用车阛阓信息联席分会书记长崔东树看来，当今销耗者需求多元化，混动车型或然更好地惩办里程暴躁，同期此前布局混动阛阓的理思、问界等品牌，其销量连接攀升，因此也劝诱更多车企入局。

据统计，本年 9 月国内新能源车零卖渗入率达 53.3%，其中混动车型在新能源乘用车中的占比已升至 41%。阛阓不竭扩容，布局混动阛阓车企的销量与盈利才能也不竭栽培。旧年，凭借增程车型入局的理思汽车成为首家盈利"上岸"的造车新势力企业。混动车型销量走高，更引来能源电板巨头入局。本年 10 月，宁德期间致密发布增混电板，宁德期间干系东谈主士对北京商报记者默示："当今新的增程电板已落地多个车型品牌。预测来岁，包括祯祥、奇瑞、广汽、岚图等品牌的近 30 款增混车型，均将配备宁德期间新的增混电板。"

关于增程技能道路的聘任，小鹏汽车干系东谈主士则默示："对小鹏汽车来说，纯电续航 800 公里是饱和的，但若是要作念到 1000 公里以上，依然要更换能源款式。当今，小鹏汽车用‘油 + 电’，改日可能还会应用‘氢 + 电’以竣事更高的续航里程弘扬。"

值得一提的是，按照小鹏汽车的规画，来岁在国外阛阓的布局将扩大至 60 个国度和地区。但比较中国阛阓，法规旧年底，国外群众充电桩数目仅 280 万根，不及中国群众充电桩总和的 1／3。在外界看来，小鹏汽车发布鲲鹏超等电动体系，相似谈判到改日在国外阛阓布局的便利性。

  自研芯片傍身

除将 AI 引入能源系统外，小鹏汽车将进一步栽培智能化的自研芯片、大模子等提上日程。

在 AI 科技日上，小鹏汽车致密推出小鹏图灵 AI 智驾体系，包括云霄大模子、车端大模子、面向大模子开辟的 AI 芯片，以及面向大模子开辟的底层架构。按照规画，来岁小鹏云霄的算力将达 10Eflops。

"智驾竞赛正在云霄张开，这对车端高算力建议更高要求。"何小鹏觉得，为匹配这一需求，以及惩办公版芯片大宗通用算力被糜费的问题，小鹏汽车决定自研芯片。小鹏汽车方面透露，本年 10 月小鹏图灵 AI 芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用 40 天完成多达 2791 项功能考证。

跟着高等别自动驾驶期间的到来，自研芯片已被车企提上日程。2019 年，特斯拉发布 HW3.0 系统，致密转向硬件自研，特斯拉开动从芯片、算法到算力的全面自主掌控。本年 7 月，蔚来 CEO 李斌告示，全球首颗 5 纳米智能驾驶芯片——神玑 NX9031 流片得手。此外，东风汽车已建议"来岁芯片国产化率将进步 30% "的目的。

当今，上汽集团、比亚迪、广汽集团等车企也竞相加码汽车芯片。"在高等别智能驾驶下，智能汽车需要处理大宗数据，仅依靠鄙俚芯片弗成夸耀运算需求，因此具备 AI 才能的主控芯片成为主流。"中国汽车运动协会大家委员会成员颜景辉默示，竣事十足自动驾驶，需要芯片领有更雄壮的推断和方案才能。对车企来说，思要掌捏智能驾驶主控权，势必要掌捏芯片。

"小鹏汽车全新研发的 Ultra 车型为行业呈现 Robotaxi 的新形态。"何小鹏透露，研发的新车型将搭载多颗小鹏图灵 AI 芯片和小鹏沧海底座，具备高达 3000T 的车端算力，领有 L4 级智能驾驶才能。此外，小鹏汽车也积极布局线控转向技能，让改日的概念盘从"必选"变为"可选"。

本年 10 月，特斯拉在好意思国加州洛杉矶华纳手足探索电影制片厂发布 Robotaxi —— Cybercab 备受温雅。在谈及小鹏汽车的 Robotaxi 干系规画时，小鹏汽车干系东谈主士默示："这方面还弗成对外公布，但这是小鹏汽车遥远相持进入的领域，咱们在该领域也有好多改革，并不是浮浅的 L3 升级，拿到车上竣事自动驾驶才能就造成 Robotaxi。"

AI 机器东谈主进厂上岗

事实上，小鹏汽车的 AI 应用不啻于车，还拓展至低空漂荡及东谈主形机器东谈主领域。

AI 科技日上，小鹏汽车推出全新 AI 机器东谈主—— Iron。据了解，该机器东谈主领有超 60 个要津，可模拟东谈主类矗立、躺卧、坐。对此，何小鹏坦言，作念 AI 机器东谈主比 AI 汽车更难，要有 AI 才能、芯片研发及硬件开辟才能。"莫得 500 亿元进入，作念不好 AI 机器东谈主。"他说。

高进入的东谈主形机器东谈主领域，相似成为新"风口"。当今，东谈主形机器东谈主产业正处"井喷前夕"，国际投资银行高盛预测，到 2035 年东谈主形机器东谈主阛阓界限有望达 1540 亿好意思元。《东谈主形机器东谈主产业究诘敷陈》则预测，本年中国东谈主形机器东谈主阛阓界限将达约 27.6 亿元；到 2035 年阛阓界限有望达 3000 亿元。深度科技究诘院院长张孝荣觉得，东谈主形机器东谈主产业的发展趋势将会朝着愈加智能化、自主化、东谈主性化、实用化的概念发展，并在更多领域取得应用。

本年头，优必选工业版东谈主形机器东谈主" Walker S "进入蔚来第二先进制造基地总装车间进行实地"培训"，东风柳汽、一汽—群众青岛公司、祯祥汽车等企业也与优必选达成互助。

同期，具备大数据及制造先天上风的汽车行业企业，也在东谈主形机器东谈主领域连接加码。本年 4 月，汽车零部件制造巨头麦格纳告示与东谈主形机器东谈主企业 Sanctuary AI 互助，对后者进行策略股权投资的同期，将东谈主形机器东谈主整合到产线上本质特定任务。特斯拉干系东谈主士则透露，盘算在来岁开动小批量分娩东谈主形机器东谈主，并预测来岁在特斯拉超等工场部署超千台东谈主形机器东谈主协助东谈主类责任。何小鹏透露，当今小鹏 AI 机器东谈主已进厂责任，改日还将进入销售门店、办公室、家庭等场景。

此外，小鹏汽车正从"地上"卷到"天上"。2020 年，何小鹏收购汇天科技，设置小鹏汇天并告示致密入局漂荡汽车领域。何小鹏透露，小鹏汽车在漂荡汽车领域已迎来收成期，小鹏汇天研发的全球首款量产分阵势漂荡汽车，将在本年 11 月中国航展全球公起初飞，并于本年 12 月致密启动预售。"小鹏汇天还盘算推出一阵势漂荡汽车‘小鹏汇天高速长航程漂荡器’。"小鹏汇天干系东谈主士默示，该漂荡器想象 6 座漂荡座舱，吸收搀杂能源能源阵势，最漫空中续航可达 500 公里，航速为 360 公里 / 小时。"漂荡汽车除看成大地车辆交通器具，还具有低空漂荡器的属性，诓骗垂直起降技能，竣事千米以下的低空漂荡。"萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊觉得，漂荡汽车的到来将有助于减弱大城市的交通拥挤问题，是汽车行业改日的新增长点之一。

北京商报记者   刘晓梦