日前，商务部在《商务边界促进汽车耗尽职责交流和部分场所素质作念法的示知》中，就扩大新车耗尽、发展二手车耗尽、促进汽车更新耗尽、栽植汽车后阛阓等方面给出具体建议，建议要全面取消二手车限迁战略。

单独就汽车耗尽出台促进举措，在一定进度上折射出汽车耗尽的伏击性。我国依然是汽车坐褥和耗尽大国，2020年汽车销量蝉联全球第一，同期在全球车市的份额高涨到32%。在我国耗尽的大盘子里，汽车类耗尽占系数这个词社会耗尽品零卖总数进步极度之一，占GDP比重进步4%，已成为耗尽阛阓的“主心骨”。

尽管还莫得“放开算作”，但二手车在我国汽车流畅体系中的伏击地位已约束冷酷。从交游量来看，中国汽车流畅协会的数据知道，2020年我国二手车交游量为1434万辆，2000年至2020年的20年间，二手车交游量的复合增长率为22%。与新车销量呈周期波动不同的是，二手车销量永远处于稳步增长的成耐久。

从国外上一些国度的二手车阛阓焕发发展情况来看，二手车阛阓具有耐久发展的价值。繁密的汽车保有量为二手车阛阓的握续发展提供了泥土，而况由于二手车周期性波动较小，毛利率相对较高，在经销商的主力业务中占比也缓缓进步。相较而言，我国二手车阛阓的增长才刚刚初始。跟着国内汽车保有量的陆续上升，汽车产业从增量阛阓改换为存量阛阓，二手车等汽车后阛阓行业将迎来繁密的发展机遇。

不错说，这次全面取消带有场所保护颜色的二手车限迁战略，将有助于变成世界长入、圭臬化、高效的二手车阛阓顺次，故意于全链条发展汽车流畅，更好地安静东说念主群众人的汽车耗尽需求。同期，这将有望带动汽配、维修、保障等管业绩发展，进而股东我国汽车阛阓陆续优化结构、收场高质地发展。

多情理信服，跟着二手车限迁战略全面取消，二手车行业格局将迎来新的变化。凭借着可靠的检测和保障劳动智力，4S店(汽车经销商)与二手车互联网电商将缓缓在阛阓中占据更多份额。跟着二手车阛阓的陆续延伸，保护二手车耗尽者权利的法律章程、二手车认证体系等也将缓缓完善，还会出现很多专科劳动公司为耗尽者和经销商提供车况信息担保、保障、评估等劳动。不错预念念，在繁密的汽车保有量的基础上，我国二手车阛阓将陆续走向锻真金不怕火完善。