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本文首发于2017年6月

调整气门是一项进犯的事情，它大致匡助提升发动机的性能和可靠性，同期也大致延伸发动机的使用寿命。那么，如何调整气门呢？

以下是这篇重发著述的正文。

潍柴- WP8气门罅隙调整01

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气门罅隙调整要领：

1.盘车至 1 缸上止点

2.削弱1、2、4缸的进气门和1、3、5缸的排气门以及1、3、5缸的EVB气门罅隙调整螺母。

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3.调整排气门罅隙条目0.5mm，进气门0.3mmEVB0.35mm

4.按曲轴旋转地方盘车360度，调整剩余气门罅隙。‍

锡柴- CA6DM气门罅隙调整02

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使用81DY固链式制动器的摇臂机构部件

调整气门罅隙时，在第一缸压缩上止点位置时(即看到飞轮上TDC刻线，同期凸轮轴齿轮正时孔和凸轮轴齿轮正时传感器盖板的窥视孔中心重合)，调整1、2、4缸进气门罅隙0.3~0.35mm。

将飞轮逆时针转过8°曲轴转角(即看到飞轮上“3、4”缸气门罅隙调整位置的刻度线的时刻)，调整第三缸气门罅隙3.1~3.15mm后，接着调整制动罅隙2.2~2.25mm。

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步骤转过120°曲轴转角，按照3-6-2-4-1-5的礼貌调整各缸的排气门罅隙3.1~3.15mm(调整好每缸排气门罅隙3.1~3.15mm后，同期调整制动罅隙2.2~2.25mm)。

当再转到360°曲轴转角的位置(即再行看到TDC刻线的时刻)，调整6、3、5缸的进气门罅隙0.3~0.35mm。

第一缸压缩止点位置见下图：

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81DY固链式制动器调整步调见下图：

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使用81D液压式制动器的摇臂机构部件

A. 进气门罅隙调整：全都同带有固链式制动器的摇臂机构

部件的进气门罅隙调整步调。

B. 排气门罅隙调整：调整位置同固链式制动器，

但排气门罅隙为3.0~3.05mm调整每缸的气门罅隙后

不调整制动罅隙。

锡柴- CA6DM2气门罅隙调整03

用10mm套筒或扳手拆下气缸盖罩盖

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步调一

A. 揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮逐渐动掸柴油机

当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻线对王人时，第一缸

(蚁合水泵的为第一缸)或第六缸活塞即处于

上止点位置。拨动第一缸排气门摇臂，如松动，

则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔

(此时可看到飞轮上TDC刻度线)。

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① 厚薄规

② 进气门罅隙：0.3mm

③ 排气门罅隙：3mm(带发动机制动安装)

④ 检测或调整气门罅隙时，柴油机为冷态(低于60℃)

B. 第一缸活塞处于压缩上止点位置，接受16 MM

专用套筒扳手，螺丝刀搜检或调整1、2、4缸

进气门罅隙(带制动柱塞的较长的摇臂所驱动

的为排气门，较短摇臂所驱动的为进气门)。

拧紧锁紧螺母，并复查气门罅隙。

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C. 然后将飞轮逆时针转过128°曲轴转角

(可看到飞轮上“6、1”缸气门罅隙调整位置的刻线)

调整第6缸的排气门罅隙及制动罅隙。

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D. 再一次转过120°曲轴转角，

按照6-2-4-1-5-3的礼貌调整各缸的排气门罅隙。

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E. 装上气缸盖罩盖。

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F. 搜检排气管螺栓是否松动。

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步调二

A. 将发动机盘到第一缸压缩上止点，

不错看到飞轮上“0”刻度线。

B. 在此时“0”刻度线调整第1、2、4缸

进气门罅隙(0.3mm)。

C. 逆时针盘动飞轮8°，调整第3缸排气门罅隙(3mm)。

D. 再逆时针盘动飞轮120°，

调整第6缸排气门罅隙(3mm)。

E. 再逆时针盘动飞轮120°，

调整第2缸排气门罅隙(3mm)。

F. 逆时针盘动飞轮112°，

调整第3、5、6缸进气门罅隙(0.3mm)。

G. 再逆时针盘动飞轮8°，

调整第4缸排气门罅隙(3mm)。

H. 逆时针盘动飞轮120°，

调整第1缸排气门罅隙(3mm)。

I.   逆时针盘动飞轮120°，

调整第5缸排气门罅隙(3mm)。

锡柴- 6DL气门罅隙调整04

要是把柄其凸轮型线条和发动机制动安装的不同锡柴6DL系列不错分为5个大类。

这五类分离是，泛泛型；高爆压型；接受皆可博发动机制动的颓靡制动型；接受自主制动系统的压缩开释式，还有羼杂型即在高爆压的基础上配备了皆可博颓靡式发动机制动类型。

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泛泛式等于发动机凸轮轴进、排气凸轮接受传斡旋次升程的凸轮型线，高爆压发动机的凸轮轴排气凸轮型线除一次主升程外，着落段后还有一次小升程。

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由于凸轮型线条和发动机制动神态不不异，是以在气门罅隙调整上也会存在一些各别，对于这五类的气门罅隙数值整理如下。

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主要针对近几年坐蓐的CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3 国四国五柴油机及高压共轨国三柴油机，不适用于E3F 系列非典国三柴油机。E3F 系列非典国三柴油机气门罅隙调整步调可参考高爆压型柴油机调整步调，但对应的飞轮刻线符号不同。

福田康明斯- ISG气门罅隙调整05

1. 气缸从发动机的前端编号分离为（1-2-3-4-5-6 ），ISG发动机的生气礼貌为1-5-3-6-2-4 。

2.当环境温度小于30℃时，需要让发动机冷却1.5小时刻再搜检或设定气门罅隙，要是环境温度高于30℃，需要让发动机冷却2.5小时刻再搜检或设定气门罅隙。

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3. 搜检气门罅隙是选藏爱戴故障会诊中的一部分，进犯罅隙测量值在正常边界内，则在搜检历程中不需要再行开拓。

使用盘车用具动掸曲轴，直到1缸位于上止点（TDC）位置，通过对其减震器和机油泵壳体中的孔，可找到1缸上止点，此时一缸上的气门摇臂必须动掸开脱，要是六缸的摇臂露出自如，必须动掸曲轴一圈360°。

当发动机在这个位置时，不错调整1，3，5缸的排气，1，2，4缸的进气门。

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将塞尺插入跨接压板和摇臂承座之间来测量罅隙，要是罅隙测量值超出技能模范，则削弱锁紧螺母，调整罅隙至标称的技能模范。

进气门罅隙：0.36 ± 0.08 mm

排气门罅隙：0.69 ± 0.08 mm

拧紧锁紧螺母，并再次测量气门罅隙，扭矩值: 28 N·m。

当将塞尺在跨接压板和摇臂承座之间滑动时，要是大致'感到’一定的阻力，则罅隙正确。

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使用盘车用具将曲轴动掸360度，按照上述的相通要领和技能模范，测量以下摇臂的罅隙：

2 、4  和 6  号缸的排气门

3 、5  和 6  号缸的进气门

要是罅隙不适应技能模范，则再行设定。

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带发动机制动器的发动机 气门罅隙调整

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堤防：

1. 总计顶置机构的调整都必须在发动机冷却气象下（冷却液温度踏的确 60°C [140°F]  或以下）进行。

2. 每个气缸有两个摇臂：排气门和发动机制动器摇臂和进气门摇臂，进气门摇臂老是为气门摇臂轴上最短的阿谁摇臂。

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步调要领：

1、使用盘车用具动掸曲轴，直到缸处于上止点 (TDC) ，插入正时销组件中提供的凸轮轴正时销和曲轴正时销。

此时，凸轮轴处于1缸压缩冲程的上止点（TDC ），设定 1 、2  和 4 号缸的进气门罅隙，进气门罅隙技能模范0.36 ± 0.08  mm。

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2、凸轮轴齿轮上有正时符号，可从发动机后方看见，将气门组符号定位到凸轮轴齿轮的后侧上，在凸轮轴吃齿轮上设有A至F的设定符号，以60度断绝离隔，拆下凸轮轴和曲轴销，沿发动机的旋转地方顺时针动掸盘车安装。

将凸轮轴齿轮上的A符号与气门室盖密封法兰对正，搜检给定气缸上的气门摇臂，细目进气门和排气门是否都关闭。

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当摇臂和制动器摇臂都松动时，两个气门都关闭，要是两组气门都不可关闭，确保凸轮轴和曲轴均用销固定到位，然后再行初始此要领。

3、 削弱制动器摇臂诊疗螺钉上的锁紧螺母，拧松诊疗螺钉一圈，使用非污损的撬棍将主活塞压入摇臂中。

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在发动机制动器活塞底部和排气门跨接压板上的排气门销顶部之间插入塞尺，制动器摇臂罅隙技能模范：0.68mm

把柄该下图表，叠加此历程以调整总计发动机制动器，3 、5、6号缸上的进气门罅隙应设在位置 C  上，进气门罅隙技能模范0.36 ± 0.08  mm

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END

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